El nuevo A4 Avant

Es la variante con carrocería familiar del nuevo A4. Estará a la venta en primavera de 2008 y reemplaza al actual A4 Avant (que está basado en el anterior A4).

Mide lo mismo que el A4 de cuatro puertas (4,70 m) y su maletero es sólo 10 l mayor (490 frente a 480 l). La ventaja que tiene el Avant es sobre todo de practicidad. Como tiene portón, es más cómodo de cargar y tiene una boca de entrada mayor. También tiene la posibilidad de llenarlo de objetos hasta el techo; entonces su volumen de carga sí es mucho mayor que el A4 con carrocería berlina.

La cortinilla que cubre el maletero del A4 Avant se recoge automáticamente presionando con la mano sobre su extremo. En el fondo del maletero, hay dispuestos dos raíles. A esos raíles se pueden acoplar diferentes accesorios, como unas argollas o una barra para efectuar divisiones en el maletero. El A6 Avant tiene la misma solución. Además, el piso del maletero está recubierto de un fondo reversible (por una parte es de moqueta y por la otra de goma). El respaldo de las plazas traseras se puede abatir en dos mitades de proporciones 60/40.

En el momento del lanzamiento, el A4 Avant estará disponible con una gama de dos motores Diesel y dos de gasolina.
Los Diesel son un 3.0 l TDI de 240 CV y un 2.0 l TDI de 143 CV. Los gasolina son un 1.8 T FSI de 160 CV y un 3.2 FSI de 265 CV.
Todos los motores tienen inyección directa de combustible y, salvo el 3.2 FSI, todos tienen turbocompresor. Las versiones más potentes en Diesel y gasolina llevan tracción total permanente.
Más adelante, estará disponible un A4 Avant con motor de gasolina 1.8 T FSI de 120 CV y un Diesel 2.0 TDI de 170 CV.

Km77.com 20/02/2008

¿Será así el nuevo audi Q5?

El Audi Q5 se convertirá en uno de los modelos más importantes de Audi una vez salga al mercado, y lo cierto es que el segmento de los SUVs medios seguramente se convierta en el más importante dentro de los vehículos grandes, más allá de los crossovers y los SUVs grandes. Todo con el tiempo…

El Q5 será el segundo SUV más grande de Audi, y únicamente estará por encima de él el Q7. Antes estará posicionado el Q3, y más abajo, el baby Q1. Pero los demás importarán poco estando el Q5, porque será éste el líder indiscutible de la cabeza del fabricante alemán, y podría convertirse incluso en uno de los máximos exponentes en ventas junto al A3 y al A4, rompiendo todos los moldes preestablecidos.

Este SUV-medio será básicamente un Q7 disminuido, y aunque tendrá algunos rasgos característicos que lo diferenciarán claramente del resto de modelos, compartirá prácticamente todo el diseño con su hermano mayor. En cuanto a motores, contará con una gran variedad que irán desde propulsores básicos de 4 cilindros hasta modelos V6 e incluso una versión V8.

Inicialmente se presentará en el próximo salón de Ginebra, y estará a la venta este mismo año, una vez pase el verano. En Ginebra está previsto que sea toda una revolución, así que miraremos con lupa…